От Праги до Ташкента — как Škoda Group завоёвывает мировые рынки
16 апреля 2026
08:30
Чешский машиностроительный гигант Škoda Group завершил прошлый год с внушительными результатами: компания подписала новые контракты на сумму свыше 1,5 миллиарда евро, что в пересчёте составляет около 37 миллиардов крон. Общий портфель действующих заказов достиг примерно четырёх миллиардов евро — более 98 миллиардов крон. Об этом генеральный директор группы Петр Новотный сообщил во время визита еврокомиссара по международному партнёрству Йозефа Сикелы, который содействует европейским компаниям в выходе на развивающиеся рынки.
По словам Новотного, годовой объём производства компании составляет порядка 1,3 миллиарда евро, а накопленный портфель заказов обеспечит предприятию загрузку примерно на три с половиной года вперёд. При этом за два последних года объём продаж фактически удвоился по сравнению с 2022–2023 годами. Руководство, однако, предпочитает действовать осторожно: несмотря на высокий спрос, компания тщательно планирует производство на каждый год отдельно.
Геополитическая нестабильность не обошла стороной и Škoda Group — изменения в мировой обстановке влекут за собой рост издержек и инфляционное давление. Тем не менее в компании рассчитывают, что эти явления носят временный характер. Для управления валютными и финансовыми рисками применяются специальные инструменты хеджирования.
Географически компания уверенно закрепилась в Центральной Европе. Чехия остаётся ключевой базой, где разрабатываются новые продукты. Активно развивается присутствие на словацком рынке, ведётся работа по выходу в Польшу. В Германии Škoda Group претендует на лидерство в сегменте трамваев, а производственные мощности также расположены в Финляндии. Кроме того, компания реализует проекты в Швеции.
Среди приоритетных направлений — Болгария, куда уже поставляются поезда и где компания участвует в тендерах на метро, трамваи и троллейбусы. Отдельные надежды связаны с Узбекистаном: там Škoda Group борется за контракт на поставку десяти поездов с последующим сервисным обслуживанием. Этот проект способен обеспечить занятость 300 человек на два года.
Škoda Group входит в состав группы PPF и насчитывает десять тысяч сотрудников на заводах в Чехии, Финляндии и Турции. Торговые подразделения работают более чем в двадцати странах. По итогам 2024 года операционная прибыль EBITDA выросла на 185 процентов — до 1,55 миллиарда крон, тогда как выручка сохранилась на уровне 34 миллиардов крон.
Геополитическая нестабильность не обошла стороной и Škoda Group — изменения в мировой обстановке влекут за собой рост издержек и инфляционное давление. Тем не менее в компании рассчитывают, что эти явления носят временный характер. Для управления валютными и финансовыми рисками применяются специальные инструменты хеджирования.
Географически компания уверенно закрепилась в Центральной Европе. Чехия остаётся ключевой базой, где разрабатываются новые продукты. Активно развивается присутствие на словацком рынке, ведётся работа по выходу в Польшу. В Германии Škoda Group претендует на лидерство в сегменте трамваев, а производственные мощности также расположены в Финляндии. Кроме того, компания реализует проекты в Швеции.
Среди приоритетных направлений — Болгария, куда уже поставляются поезда и где компания участвует в тендерах на метро, трамваи и троллейбусы. Отдельные надежды связаны с Узбекистаном: там Škoda Group борется за контракт на поставку десяти поездов с последующим сервисным обслуживанием. Этот проект способен обеспечить занятость 300 человек на два года.
Škoda Group входит в состав группы PPF и насчитывает десять тысяч сотрудников на заводах в Чехии, Финляндии и Турции. Торговые подразделения работают более чем в двадцати странах. По итогам 2024 года операционная прибыль EBITDA выросла на 185 процентов — до 1,55 миллиарда крон, тогда как выручка сохранилась на уровне 34 миллиардов крон.
ЧИТАЙТЕ ПО ТЕМЕ :
.jpg)