Прага готовится к появлению новых поездов метро — без машинистов и с кожаными сиденьями
14 февраля 2026
11:00
Мэрия Праги утвердила новый стандарт для автоматического метро на линиях C и D. Поезда будут оснащены кожаными сиденьями и будут ходить без машинистов. Изменения также обеспечат меньшее количество рекламы и унифицированную систему навигации на станциях.
Совет столицы Праги утвердил обновление ключевого документа, который определяет облик метро на десятилетия вперед.
Первоначальные стандарты 2016 года уже не соответствовали современным требованиям и не отражали появление автономных технологий и усилия по улучшению общественного пространства. Новый стандарт качества, таким образом, открывает двери не только для готовящейся линии D, но и для необходимой замены парка подвижного состава на самой загруженной линии C.
Требования к новым поездам
Будущие поезда не будут состоять из отдельных вагонов, а будут полностью сквозными, что должно повысить чувство безопасности и улучшить распределение пассажиров. Однако самым заметным изменением будет отсутствие кабины машиниста, поскольку новые поезда будут курсировать полностью автоматически.
Пассажиры также оценят выдвижные платформы у дверей, которые перекрывают зазор между краем платформы и полом вагона, благодаря чему людям с колясками или инвалидными креслами будет легче садиться в поезд и выходить из него.
Сиденья будут расположены как поперечно, так и продольно, при этом город сделал ставку на мягкую кожзаменитель и нержавеющие поручни. Город выбрал эти материалы из-за их повышенной устойчивости к бактериям и вирусам.
Также планируется расширить пространство для колясок, велосипедов и тележек. Комфорт путешествия повысит электронная информационная система с онлайн-данными и автоматическим подсчетом пассажиров с информацией о загруженности вагона.
Нововведения коснутся и старых поездов
Изменения коснутся не только новых поездов. Обновленный документ определяет более строгие параметры для модернизации существующих поездов, чтобы их комфорт максимально приблизился к комфорту новых поездов.
Цель — унифицировать внешний вид и качество эксплуатации во всей системе, независимо от возраста конкретного вагона. Документ делит вагоны на три категории, причем для некоторых из них уже не предусмотрены изменения.
«Мы хотим, чтобы метро было современным, безопасным и комфортным», — заявил заместитель мэра Яромир Беранек.
Модернизация коснется не только вагонов метро, но и самих станций, на которых будет унифицирована навигация. Эти правила, вступающие в силу с 1 марта 2026 года, учитывают интересы незрячих и предусматривают улучшение работы акустических маяков в коридорах и на эскалаторах.
Первоначальные стандарты 2016 года уже не соответствовали современным требованиям и не отражали появление автономных технологий и усилия по улучшению общественного пространства. Новый стандарт качества, таким образом, открывает двери не только для готовящейся линии D, но и для необходимой замены парка подвижного состава на самой загруженной линии C.
Требования к новым поездам
Будущие поезда не будут состоять из отдельных вагонов, а будут полностью сквозными, что должно повысить чувство безопасности и улучшить распределение пассажиров. Однако самым заметным изменением будет отсутствие кабины машиниста, поскольку новые поезда будут курсировать полностью автоматически.
Пассажиры также оценят выдвижные платформы у дверей, которые перекрывают зазор между краем платформы и полом вагона, благодаря чему людям с колясками или инвалидными креслами будет легче садиться в поезд и выходить из него.
Сиденья будут расположены как поперечно, так и продольно, при этом город сделал ставку на мягкую кожзаменитель и нержавеющие поручни. Город выбрал эти материалы из-за их повышенной устойчивости к бактериям и вирусам.
Также планируется расширить пространство для колясок, велосипедов и тележек. Комфорт путешествия повысит электронная информационная система с онлайн-данными и автоматическим подсчетом пассажиров с информацией о загруженности вагона.
Нововведения коснутся и старых поездов
Изменения коснутся не только новых поездов. Обновленный документ определяет более строгие параметры для модернизации существующих поездов, чтобы их комфорт максимально приблизился к комфорту новых поездов.
Цель — унифицировать внешний вид и качество эксплуатации во всей системе, независимо от возраста конкретного вагона. Документ делит вагоны на три категории, причем для некоторых из них уже не предусмотрены изменения.
«Мы хотим, чтобы метро было современным, безопасным и комфортным», — заявил заместитель мэра Яромир Беранек.
Модернизация коснется не только вагонов метро, но и самих станций, на которых будет унифицирована навигация. Эти правила, вступающие в силу с 1 марта 2026 года, учитывают интересы незрячих и предусматривают улучшение работы акустических маяков в коридорах и на эскалаторах.
ЧИТАЙТЕ ПО ТЕМЕ :
.jpg)