Продажи новых китайских автомобилей в 2025 году в Чехии выросли на 28%
25 января 2026
17:00
В Чехии в прошлом году было продано 10 160 новых легковых автомобилей китайского производства. Это на 28% больше, чем в предыдущем году. Китайские автомобили составили 4% от всех легковых автомобилей, проданных в Чехии. Годом ранее их доля составляла 3,4%.
Об этом свидетельствуют данные, предоставленные Чешскому информационному агентству (ČTK) Союзом импортеров автомобилей.
По словам автомобильного эксперта EY Петра Кнапа, продажи китайских автомобилей успешны благодаря агрессивной ценовой политике и маркетингу. После введения ограничений на американском рынке китайские автопроизводители пытаются реализовать свой перепроизводство в любой точке мира, а Чехия и Европа имеют очень низкие по сравнению с США пошлины на китайский импорт и привлекательные высокие цены, отметил Кнап. Поэтому китайские бренды будут продолжать выходить на рынок и строить производственные мощности в ЕС, сказал он.
Самым продаваемым китайским брендом изначально была британская MG с 4678 автомобилями, после прошлогоднего выхода на рынок хорошо себя проявили бренды Jaecoo и Omoda, которые производит концерн Chery Group. Jaecoo купил 1 251 покупатель, а Omoda — 751. Бренд Chery выбрали 84 автомобилиста, что на четыре больше, чем другой новый бренд Leapmotor. Различные клоны бренда Dongfeng приобрели 360 покупателей. Автомобили других китайских производителей BYD и BAIC купили 282 и 270 покупателей соответственно.
По словам Кнапа, MG является устоявшейся маркой, которая воспринимается как европейская и присутствует на рынке уже три года. «Марки из группы Cherry вышли на чешский рынок всего год назад, но они последовательно работают с опытными продавцами и быстро закрепились на рынке», — сказал он. «Можно ожидать дальнейшего роста китайских брендов: у нас есть Xpeng и, главным образом, BYD. Однако рост будет почти исключительно в той небольшой части новых автомобилей, которые продаются в Чехии для домашнего использования», — добавил он.
Часть автомобилей румынской марки Dacia, американской Tesla или японской Honda также поставляется из Китая. Независимо от происхождения, Dacia продала в прошлом году в Чехии 11 963 автомобиля, Tesla — 1 943, а Honda — 1 584. Их происхождение можно определить по производственному номеру VIN, но только частично. Например, некоторые автомобили Dacia, произведенные в Китае, согласно VIN происходят из Европы.
По словам Михала Разима из PwC, в первом полугодии прошлого года китайские бренды в Европе выросли на 91%, а их доля достигла 5,1%. Еще 2,9% составляют европейские бренды, принадлежащие китайским владельцам. «Выход новых китайских брендов на европейский рынок является сложным и требует больших инвестиций в маркетинг, создание сети продаж и качественное послепродажное обслуживание. Недостаточное обслуживание или проблемы с качеством могут нанести ущерб репутации и замедлить рост регистраций», — сказал Разим.
В Чехии в прошлом году было продано 248 719 новых легковых автомобилей, что на 7,4% больше, чем годом ранее.
По словам автомобильного эксперта EY Петра Кнапа, продажи китайских автомобилей успешны благодаря агрессивной ценовой политике и маркетингу. После введения ограничений на американском рынке китайские автопроизводители пытаются реализовать свой перепроизводство в любой точке мира, а Чехия и Европа имеют очень низкие по сравнению с США пошлины на китайский импорт и привлекательные высокие цены, отметил Кнап. Поэтому китайские бренды будут продолжать выходить на рынок и строить производственные мощности в ЕС, сказал он.
Самым продаваемым китайским брендом изначально была британская MG с 4678 автомобилями, после прошлогоднего выхода на рынок хорошо себя проявили бренды Jaecoo и Omoda, которые производит концерн Chery Group. Jaecoo купил 1 251 покупатель, а Omoda — 751. Бренд Chery выбрали 84 автомобилиста, что на четыре больше, чем другой новый бренд Leapmotor. Различные клоны бренда Dongfeng приобрели 360 покупателей. Автомобили других китайских производителей BYD и BAIC купили 282 и 270 покупателей соответственно.
По словам Кнапа, MG является устоявшейся маркой, которая воспринимается как европейская и присутствует на рынке уже три года. «Марки из группы Cherry вышли на чешский рынок всего год назад, но они последовательно работают с опытными продавцами и быстро закрепились на рынке», — сказал он. «Можно ожидать дальнейшего роста китайских брендов: у нас есть Xpeng и, главным образом, BYD. Однако рост будет почти исключительно в той небольшой части новых автомобилей, которые продаются в Чехии для домашнего использования», — добавил он.
Часть автомобилей румынской марки Dacia, американской Tesla или японской Honda также поставляется из Китая. Независимо от происхождения, Dacia продала в прошлом году в Чехии 11 963 автомобиля, Tesla — 1 943, а Honda — 1 584. Их происхождение можно определить по производственному номеру VIN, но только частично. Например, некоторые автомобили Dacia, произведенные в Китае, согласно VIN происходят из Европы.
По словам Михала Разима из PwC, в первом полугодии прошлого года китайские бренды в Европе выросли на 91%, а их доля достигла 5,1%. Еще 2,9% составляют европейские бренды, принадлежащие китайским владельцам. «Выход новых китайских брендов на европейский рынок является сложным и требует больших инвестиций в маркетинг, создание сети продаж и качественное послепродажное обслуживание. Недостаточное обслуживание или проблемы с качеством могут нанести ущерб репутации и замедлить рост регистраций», — сказал Разим.
В Чехии в прошлом году было продано 248 719 новых легковых автомобилей, что на 7,4% больше, чем годом ранее.
ЧИТАЙТЕ ПО ТЕМЕ :
