Аналитики ожидают резкого подорожания дизельного топлива в Чехии
20 июля 2026
08:47
В воскресенье в полночь закончилось государственное регулирование цен на бензин и дизельное топливо в Чехии. Аналитики ожидают, что наиболее значительно подорожает дизельное топливо, по которому одновременно будет восстановлен акциз на прежнем уровне. В течение недели его цена может вырасти на 3,5 кроны за литр, а на самых дорогих автомагистральных заправочных станциях цена может приблизиться к 45 кронам. Министр финансов Алена Шиллерова (ANO) допустила, что в случае дальнейшего роста цен правительство может вновь вмешаться.
Реклама
Ещё до полуночи воскресенья водители могли заправляться по регулируемым ценам. На выходные государство установило максимальную цену на самый продаваемый бензин на уровне 43,41 кроны за литр, а на дизельное топливо — 42,13 кроны.
С понедельника АЗС снова смогут устанавливать цены по своему усмотрению. Кроме того, акциз на дизельное топливо вернется к прежнему уровню, что с учетом налога на добавленную стоимость должно привести к повышению цены примерно на две кроны за литр. Однако прайс-листы, вероятно, не изменятся на всех АЗС одновременно. Все будет зависеть от того, как быстро они распродадут запасы топлива, закупленные еще в условиях регулирования.
«На АЗС с высоким объемом продаж поставки могут начаться уже в понедельник в течение дня. Это означает рост цены на дизельное топливо на две кроны и тридцать пять галеров», — сообщил пресс-секретарь Чешской ассоциации нефтяной промышленности и торговли Вацлав Лула.
Помимо повышения акциза, на цены также повлияет динамика оптовых цен на топливо и нефть. Хотя цена на нефть по-прежнему остается ниже майских максимумов — около 115 долларов за баррель, — в последние дни она выросла и достигла примерно 88 долларов, пишет ЧТК.
Главный аналитик компании Finlord Борис Томчак ожидает, что рост цен продолжится и в ближайшие дни. «За всю неделю мы ожидаем, что подорожание дизельного топлива может достичь до 3,5 крон за литр. В случае с бензином рост цен может быть более умеренным — примерно от 1 до 1,5 крон», — оценил он. По его мнению, на самых дорогих заправочных станциях, например на автомагистралях, дизельное топливо может стоить до 45 крон за литр.
Председатель Союза независимых нефтетрейдеров Чешской Республики Иван Индрачек обратил внимание на то, что цены на автомагистральных заправочных станциях в долгосрочной перспективе обычно значительно выше, чем на обычных заправках. По его словам, разница обычно составляет пять крон за литр, а иногда может быть и выше.
Дальнейшее развитие ситуации будет зависеть прежде всего от обстановки на Ближнем Востоке и реакции мировых рынков. Цена самой нефти составляет примерно треть от конечной цены топлива. Примерно половину составляют акциз и налог на добавленную стоимость, остальная часть приходится, например, на транспортировку, переработку сырья и маржу дистрибьюторов и автозаправочных станций.
Шиллерова: Правительство может вновь вмешаться
Шиллерова не исключила повторного введения ценовых ограничений, если ситуация на рынке значительно ухудшится. «Если конфликт на Ближнем Востоке в Ормузском проливе обострится, цена на нефть на бирже резко взлетит или продавцы начнут вести себя неадекватно, государство и правительство Чешской Республики вновь вмешаются», — заявила она.
Председатель партии «Пираты» Зденек Гржиб упрекнул правительство в том, что временное регулирование не решило проблему высокой зависимости Чехии от ископаемого топлива. Он также раскритиковал тот факт, что снижение акциза коснулось только дизельного топлива, а не бензина, которым, по его словам, пользуются примерно 75% автовладельцев.
Председатель партии ODS Мартин Купка выступает против возможного скорого возвращения жесткого регулирования цен. Он считает более целесообразным наблюдение за рынком и возможное снижение акциза как на дизельное топливо, так и на бензин. По его мнению, ценовые потолки должны быть лишь крайней мерой.
Перед окончанием регулирования водители заправлялись больше
Опасения по поводу подорожания привели к тому, что в выходные дни на заправочные станции приехало больше водителей, чем обычно. По оценкам операторов, за неделю продажи топлива выросли в среднем примерно на 10%. Некоторые компании зафиксировали рост интереса примерно на 20%.
Очереди выстраивались, например, на заправочных станциях в Праге и в Злинском крае. Некоторые клиенты, помимо полных баков, увозили топливо также в канистрах. На заправочных станциях вблизи немецкой границы часть клиентов составляли немецкие водители, для которых топливо в Чехии по-прежнему остается дешевле.
С понедельника АЗС снова смогут устанавливать цены по своему усмотрению. Кроме того, акциз на дизельное топливо вернется к прежнему уровню, что с учетом налога на добавленную стоимость должно привести к повышению цены примерно на две кроны за литр. Однако прайс-листы, вероятно, не изменятся на всех АЗС одновременно. Все будет зависеть от того, как быстро они распродадут запасы топлива, закупленные еще в условиях регулирования.
«На АЗС с высоким объемом продаж поставки могут начаться уже в понедельник в течение дня. Это означает рост цены на дизельное топливо на две кроны и тридцать пять галеров», — сообщил пресс-секретарь Чешской ассоциации нефтяной промышленности и торговли Вацлав Лула.
Помимо повышения акциза, на цены также повлияет динамика оптовых цен на топливо и нефть. Хотя цена на нефть по-прежнему остается ниже майских максимумов — около 115 долларов за баррель, — в последние дни она выросла и достигла примерно 88 долларов, пишет ЧТК.
Главный аналитик компании Finlord Борис Томчак ожидает, что рост цен продолжится и в ближайшие дни. «За всю неделю мы ожидаем, что подорожание дизельного топлива может достичь до 3,5 крон за литр. В случае с бензином рост цен может быть более умеренным — примерно от 1 до 1,5 крон», — оценил он. По его мнению, на самых дорогих заправочных станциях, например на автомагистралях, дизельное топливо может стоить до 45 крон за литр.
Председатель Союза независимых нефтетрейдеров Чешской Республики Иван Индрачек обратил внимание на то, что цены на автомагистральных заправочных станциях в долгосрочной перспективе обычно значительно выше, чем на обычных заправках. По его словам, разница обычно составляет пять крон за литр, а иногда может быть и выше.
Дальнейшее развитие ситуации будет зависеть прежде всего от обстановки на Ближнем Востоке и реакции мировых рынков. Цена самой нефти составляет примерно треть от конечной цены топлива. Примерно половину составляют акциз и налог на добавленную стоимость, остальная часть приходится, например, на транспортировку, переработку сырья и маржу дистрибьюторов и автозаправочных станций.
Шиллерова: Правительство может вновь вмешаться
Шиллерова не исключила повторного введения ценовых ограничений, если ситуация на рынке значительно ухудшится. «Если конфликт на Ближнем Востоке в Ормузском проливе обострится, цена на нефть на бирже резко взлетит или продавцы начнут вести себя неадекватно, государство и правительство Чешской Республики вновь вмешаются», — заявила она.
Председатель партии «Пираты» Зденек Гржиб упрекнул правительство в том, что временное регулирование не решило проблему высокой зависимости Чехии от ископаемого топлива. Он также раскритиковал тот факт, что снижение акциза коснулось только дизельного топлива, а не бензина, которым, по его словам, пользуются примерно 75% автовладельцев.
Председатель партии ODS Мартин Купка выступает против возможного скорого возвращения жесткого регулирования цен. Он считает более целесообразным наблюдение за рынком и возможное снижение акциза как на дизельное топливо, так и на бензин. По его мнению, ценовые потолки должны быть лишь крайней мерой.
Перед окончанием регулирования водители заправлялись больше
Опасения по поводу подорожания привели к тому, что в выходные дни на заправочные станции приехало больше водителей, чем обычно. По оценкам операторов, за неделю продажи топлива выросли в среднем примерно на 10%. Некоторые компании зафиксировали рост интереса примерно на 20%.
Очереди выстраивались, например, на заправочных станциях в Праге и в Злинском крае. Некоторые клиенты, помимо полных баков, увозили топливо также в канистрах. На заправочных станциях вблизи немецкой границы часть клиентов составляли немецкие водители, для которых топливо в Чехии по-прежнему остается дешевле.
ЧИТАЙТЕ ПО ТЕМЕ :
.jpg)
