Общественный транспорт Праги становится дороже и строже к нарушителям

Новые тарифы и стоимость проезда 

Обновленная тарифная система затронет стоимость разовых поездок как в центральных зонах Праги, так и в пригородных районах. При этом абонементы для поездок по территории столицы сохранят прежние цены. Власти решили поощрить покупку билетов через цифровые каналы — мобильное приложение и онлайн-магазин обойдутся дешевле традиционных способов оплаты.

В связи с изменением тарифов транспортная компания столицы запустила программу выкупа неиспользованных бумажных проездных документов. Пассажиры смогут вернуть деньги за билеты старого образца в течение января, обратившись в специальные пункты обслуживания.

Штрафы становятся ощутимее 

Безбилетникам придется платить значительно больше, чем раньше. Базовый штраф при оплате на месте вырастет с 1 000 до 1 200 крон. Если нарушитель решит погасить задолженность в течение 15 дней, ему придется заплатить 1 500 крон вместо прежней тысячи. В остальных случаях сумма составит 2 000 крон.

Отдельные санкции предусмотрены для тех, кто перевозит багаж или домашних животных без соответствующего билета. Штраф на месте составит 200 крон, при оплате в двухнедельный срок — 400 крон, позже — 600 крон.

За другие нарушения правил пользования транспортом также предусмотрены финансовые взыскания. К таким нарушениям относятся курение, попрошайничество, блокирование дверей, громкое прослушивание музыки через колонки, стояние на сиденьях, а также употребление еды и напитков. При немедленной оплате штраф составит 1 000 крон, в течение 15 дней — 1 500, а после этого срока — 2 000 крон.

Электротранспорту не место в метро 

Самое существенное нововведение касается владельцев электровелосипедов и электросамокатов. С начала января им будет запрещен вход в метрополитен со своими транспортными средствами. Единственное исключение сделано для тех пассажиров, которые готовы извлечь аккумулятор и нести его отдельно от устройства.

Причиной такого решения стали опасения транспортной компании по поводу возможного возгорания и взрыва литий-ионных батарей. Подобный инцидент произошел в мадридском метро в 2023 году, что заставило власти многих европейских городов пересмотреть правила перевозки электротехники в подземном транспорте. Запрет распространяется на все виды транспортных средств с электрическим приводом.

Велосипедистам стало удобнее 

Зато владельцы обычных велосипедов получили послабление. Теперь им разрешается заходить в вагон через любые двери, кроме самых первых по ходу движения состава. Ранее с велосипедом можно было входить только через первые и последние двери каждого вагона, исключая головную часть поезда.

Ограничение по количеству остается прежним: на одной площадке разрешается перевозить максимум два велосипеда. По словам представителей пражской интегрированной транспортной системы, новое правило не приведет к увеличению числа велосипедов в метро, но позволит распределить их более равномерно по вагонам, чтобы они меньше мешали другим пассажирам.

Транспортная компания отметила, что на практике предыдущее ограничение не всегда соблюдалось, поэтому решение расширить возможности посадки для велосипедистов было вполне логичным. Теперь правила стали более гибкими и соответствуют реальной ситуации в подземке.

Все изменения вступают в силу одновременно — с первого дня нового года. Власти надеются, что новые меры повысят безопасность пассажиров и стимулируют более ответственное отношение к правилам пользования общественным транспортом.