После обысков и отставки — что происходит внутри Správa železnic
11 апреля 2026
09:00
Государственная организация «Управление железных дорог» Чехии вступает в период серьёзных преобразований. Уже с апреля в компании стартует первая волна организационных изменений, затрагивающая около пяти тысяч сотрудников — почти треть всего персонала. Речь идёт прежде всего о перераспределении функций между подразделениями: централизации управления региональными дирекциями, железнодорожным движением и государственными закупками. Массовых сокращений руководство не планирует — большинство сотрудников просто переведут в другие отделы. Решение было принято советом директоров организации.
Это лишь начало более широкой трансформации. Совет директоров поручил генеральному директору Томашу Тоту подготовить вторую волну реформ, которая будет сосредоточена на инвестиционном направлении. В частности, рассматривается возможность сокращения числа строительных управлений, хотя окончательного решения пока нет. Итоги этой работы совет рассчитывает рассмотреть до конца июня.
Параллельно совет занялся вопросом родственных связей бывшего руководителя организации Иржи Свободы, которого следователи проверяют в связи с возможными манипуляциями с тендерами. Зять экс-директора Бронислав Кубишта работал в отделе государственных закупок — именно это обстоятельство вызвало общественный резонанс. Тем не менее совет директоров не усмотрел в его деятельности формального конфликта интересов, указав, что тот не имел возможности напрямую влиять на исход торгов. Несмотря на это, во избежание дальнейших споров, Кубишту с апреля переводят на другую административную должность внутри компании.
Сам Свобода был отстранён от руководства ещё в декабре прошлого года на фоне полицейского расследования ряда контрактов. По сообщениям СМИ, в ходе обысков у него дома было обнаружено свыше 80 миллионов крон наличными. Бывший директор объяснил это семейными накоплениями. Примечательно, что после отставки он не покинул организацию: по имеющимся данным, Свобода числится сотрудником, находится на так называемых «препятствиях» — то есть на работу не ходит, однако зарплату продолжает получать.
На заседании также обсуждались стратегические планы организации, в том числе развитие высокоскоростного железнодорожного сообщения. «Управление железных дорог» — государственная структура, ответственная за содержание путей и вокзалов, составление расписания и обеспечение равного доступа перевозчиков к инфраструктуре. Организация также выступает инвестором при строительстве новых линий. В текущем году её бюджет составляет 72,2 миллиарда крон — почти на 10 миллиардов больше, чем годом ранее. Общая численность персонала приближается к 17 тысячам человек.
Параллельно совет занялся вопросом родственных связей бывшего руководителя организации Иржи Свободы, которого следователи проверяют в связи с возможными манипуляциями с тендерами. Зять экс-директора Бронислав Кубишта работал в отделе государственных закупок — именно это обстоятельство вызвало общественный резонанс. Тем не менее совет директоров не усмотрел в его деятельности формального конфликта интересов, указав, что тот не имел возможности напрямую влиять на исход торгов. Несмотря на это, во избежание дальнейших споров, Кубишту с апреля переводят на другую административную должность внутри компании.
Сам Свобода был отстранён от руководства ещё в декабре прошлого года на фоне полицейского расследования ряда контрактов. По сообщениям СМИ, в ходе обысков у него дома было обнаружено свыше 80 миллионов крон наличными. Бывший директор объяснил это семейными накоплениями. Примечательно, что после отставки он не покинул организацию: по имеющимся данным, Свобода числится сотрудником, находится на так называемых «препятствиях» — то есть на работу не ходит, однако зарплату продолжает получать.
На заседании также обсуждались стратегические планы организации, в том числе развитие высокоскоростного железнодорожного сообщения. «Управление железных дорог» — государственная структура, ответственная за содержание путей и вокзалов, составление расписания и обеспечение равного доступа перевозчиков к инфраструктуре. Организация также выступает инвестором при строительстве новых линий. В текущем году её бюджет составляет 72,2 миллиарда крон — почти на 10 миллиардов больше, чем годом ранее. Общая численность персонала приближается к 17 тысячам человек.
ЧИТАЙТЕ ПО ТЕМЕ :
