В Чехии сокращается число иностранцев, получивших чешские права на управление грузовиками или автобусами

Число водителей из стран, не входящих в Европейский союз, получивших чешские водительские права на управление грузовиками или автобусами, сократилось в период с 2021 по 2025 год на 37%. Если в 2021 году их было 2800, то в прошлом году — уже только 1700.  Об этом ЧТК сообщил пресс-секретарь министерства Франтишек Йемелка. 

Иностранные профессиональные водители из третьих стран должны иметь признанное водительское удостоверение для управления грузовиком или автобусом и соответствовать требованиям профессиональной пригодности. Одной квалификации, полученной в стране происхождения, может быть недостаточно. Они должны выполнить требования к профессиональной пригодности, включая, при необходимости, вступительное обучение и экзамен, и получить соответствующий документ.

По данным министерства транспорта, условия признания иностранного водительского удостоверения различаются в зависимости от страны его выдачи. Это зависит, в частности, от того, применяет ли данное государство соответствующие международные конвенции, соответствует ли документ их образцам и применяется ли принцип взаимного признания. Например, водительские права из Японии, Южной Кореи или Объединенных Арабских Эмиратов можно при определенных условиях обменять на чешские без пересдачи экзамена на профессиональную пригодность. В других случаях требуется пересдача экзамена или прохождение стандартной процедуры получения водительских прав.

По последним доступным данным, в Чехии не хватает примерно 25 000 профессиональных водителей, из них около 20 000 — в грузовых перевозках, а остальные — в автобусных. Об этом ЧТК сообщил пресс-секретарь Ассоциации автомобильных перевозчиков Česmad Мартин Феликс. Средний возраст профессиональных водителей в грузовых перевозках составляет около 47 лет, а доля женщин — 2,9 процента. В автобусном транспорте средний возраст составляет около 50 лет, а доля женщин — 7,5 процента.

Нехватка водителей является проблемой всей Европы. «Министерство также осознает, что проблема заключается не только в количестве владельцев водительских прав. Важную роль играют возрастная структура водителей, привлекательность профессии, условия труда и способность перевозчиков привлекать новых сотрудников», — заявил Йемелка.

В рамках специализированных программ по набору работников из стран за пределами Европейского союза министерство поддержало увеличение квот для сотрудников из тех стран, из которых чешские работодатели целенаправленно привлекают иностранных работников.

«Мы анализируем возможности корректировки действующей системы обмена водительских прав из третьих стран», — сообщил Йемелка. Одним из вариантов для водителей, чьи водительские права не соответствуют международным конвенциям, является уделение большего внимания проверке профессиональной пригодности посредством сдачи экзамена вместо прохождения всего процесса получения чешских прав. Такой подход в отношении иностранцев из третьих стран, имеющих несоответствующее национальное водительское удостоверение, но соответствующее международное, уже был разрешен поправкой от 2024 года.