Прага откажется от Lítačka и запустит собственную разработку в 2027 году

Технические ограничения старой системы 

Существующее приложение было введено в эксплуатацию восемь лет назад, в 2018 году. За прошедшее время оно постепенно расширялось и дополнялось новыми функциями, однако сейчас, по словам городских властей, достигло пределов своих технических возможностей. Дальнейшее развитие платформы стало затруднительным из-за устаревшей архитектуры системы. 

Новый подход к разработке 

Руководство Праги приняло решение кардинально изменить подход к созданию транспортного приложения. Если ранее муниципальная компания Operátor ICT привлекала для этих целей внешних подрядчиков, то теперь весь процесс разработки будет осуществляться силами самой городской организации. Для реализации проекта планируется нанять профильных специалистов, которые займутся созданием программного обеспечения внутри структуры компании. 

Согласно планам городских властей, работа над новым приложением должна завершиться к концу текущего 2026 года. Официальный запуск сервиса намечен на 1 января 2027 года, хотя пробная эксплуатация в пилотном режиме может начаться раньше.

Проект реализуется в тесном взаимодействии со Среднечешским краем. Между Прагой и региональными властями достигнута договоренность о том, что после завершения разработки городская компания предоставит новое приложение всем заинтересованным организациям по всей стране. Такой шаг может способствовать унификации систем оплаты проезда в различных регионах Чехии.

Транспорт по требованию 

Одной из ключевых новинок станет более активное использование концепции транспорта по запросу. Эта инициатива особенно важна для Среднечешского края. В отличие от традиционных маршрутов с фиксированным расписанием, такой формат предполагает движение транспорта только при наличии реального спроса со стороны пассажиров. 

Суть системы заключается в том, что рейс осуществляется только в случае, если кто-то заранее сообщил о намерении воспользоваться данным маршрутом. Это позволяет избежать ситуаций, когда автобусы курсируют практически пустыми, нерационально расходуя ресурсы. Подобный проект уже проходит испытания в районе города Чески-Брод, расположенного к востоку от столицы. Представители городских властей считают, что аналогичная схема может быть применена и в отдаленных районах самой Праги. 

Упрощение тарифной системы 

Еще одним важным направлением модернизации станет решение проблемы сложных и запутанных тарифов. Действующая система оплаты проезда в пражской интегрированной транспортной сети, как и во многих других городах Чехии, отличается значительной сложностью и недостаточной прозрачностью для пассажиров. 

Было предложено внедрить функцию автоматического расчета оптимального тарифа. После активации этой опции приложение будет отслеживать маршрут пассажира на протяжении всей поездки, а по ее завершении автоматически определит и предложит самый выгодный вариант оплаты. Такой подход избавит пользователей от необходимости самостоятельно разбираться в многочисленных тарифных зонах и видах билетов.

Отказ от бумажных билетов 

В долгосрочной перспективе городские власти намерены полностью отказаться от использования бумажных проездных документов. Беранек подчеркнул, что бумажные билеты связаны с неприятными воспоминаниями из недавнего прошлого, когда в период влияния криминальных группировок в городе возникали проблемы с закупками билетной продукции. 

По словам чиновника, подобная практика приводила к формированию зависимости от единственного поставщика, при этом муниципалитет оказывался лишен возможности расторгнуть контракт на приемлемых условиях. Полный переход на цифровые решения должен устранить подобные риски и обеспечить большую прозрачность в управлении транспортной системой.

Новое приложение призвано не только модернизировать техническую базу, но и существенно улучшить качество обслуживания пассажиров, сделав пользование общественным транспортом более удобным и экономически эффективным как для жителей столицы, так и для гостей города.