Пражское метро до часа ночи: пассажиры хотят, транспортники сомневаются

Участников опроса спрашивали об удовлетворенности городским общественным транспортом в целом: интервалами в дневное и ночное время, вместимостью составов, чистотой на станциях и в вагонах. По большинству параметров довольных оказалось больше половины. Наиболее слабые результаты зафиксированы именно в оценке ночных интервалов: очень довольны ими лишь 8% респондентов, скорее довольны — 43%, скорее недовольны — 22%, совсем недовольны — 5%. Остальные затруднились с ответом. 

Несмотря на запрос пассажиров, транспортники предупреждают: просто взять и сдвинуть время последнего поезда не получится. Директор по транспорту Пражского транспортного предприятия Ян Барханек пояснил, что ночной технологический перерыв критически важен для обслуживания инфраструктуры. По его словам, больше половины работ по замене шпал выполняется именно в ночные смены, а на линии A этот показатель превышает 90%. Сокращение или отмена ночных окон вынудит переносить ремонты на вечерние часы и выходные дни — то есть на время, когда пассажиропоток наиболее высок. 

Тем не менее глава пражского отделения ANO Ондржей Прокоп намерен изучить вопрос детальнее. Он уточнил, что речь идет не о полной отмене ночных технологических перерывов, а о возможном точечном продлении работы метро — например, по пятницам и субботам, когда горожане традиционно дольше остаются на улице. Результаты анализа возможностей и финансовых затрат станут основой для дальнейших решений.