Роботы выходят на улицы Праги — город тестирует автономных уборщиков
15 апреля 2026
16:30
Пражская муниципальная компания Operátor ICT (OICT) готовится запустить в городе автономных роботов-уборщиков. Первой тестовой площадкой станет район Карлин, а при успешных результатах эксперимент распространится на другие части города. Проект уже получил одобрение транспортной комиссии Праги 8, а его продолжительность составит около 12 месяцев.
Роботы вместо дворников
Одна из причин появления этой инициативы — хронический дефицит работников коммунальной сферы, с которым столица Чехии борется уже давно. Городские власти рассчитывают, что автономная техника сможет частично взять на себя ручную уборку улиц или стать альтернативой традиционным машинам с операторами. Аналогичные проекты уже реализуются в испанских городах — Барселоне и Валенсии.
Компания Пражские службы (Pražské služby) участвует в подготовке проекта, передав коллегам из OICT накопленный опыт тестирования коммунальной техники на аккумуляторах: уборочных машин, роботизированных газонокосилок и мусоровозов. Помимо OICT и Пражских служб, в работе задействована также Техническая служба коммуникаций.
До начала испытаний проект должен пройти через городскую комиссию магистрата. Если всё сложится по плану, роботы выйдут на улицы уже в этом году. Советник по транспорту Мартин Едличка из партии TOP 09 также предложил распространить тестирование на соседний район Либень.
Карлин уже живёт в будущем
Пока дискуссии об уборочных роботах только начинаются, в Карлине уже вовсю работают их «коллеги» — автономные курьеры компании foodora. С конца ноября прошлого года пять небольших роботов доставляют еду жителям района, двигаясь по тротуарам со скоростью от трёх до шести километров в час. Ориентируются они с помощью датчиков, искусственного интеллекта и машинного обучения, а за их работой следит удалённый оператор.
Этот проект стал первым подобным опытом во всей Центральной Европе. За несколько месяцев работы роботы выполнили 130 доставок, среднее время которых составило 14 минут. За всё время не было зафиксировано ни одного серьёзного инцидента — оператору пришлось вмешаться лишь трижды, когда робот сталкивался с препятствием, которое не мог объехать самостоятельно.
Экологический след у такой доставки минимален: каждый рейс потребляет столько энергии, сколько нужно для кипячения одного чайника воды.
Одна из причин появления этой инициативы — хронический дефицит работников коммунальной сферы, с которым столица Чехии борется уже давно. Городские власти рассчитывают, что автономная техника сможет частично взять на себя ручную уборку улиц или стать альтернативой традиционным машинам с операторами. Аналогичные проекты уже реализуются в испанских городах — Барселоне и Валенсии.
Компания Пражские службы (Pražské služby) участвует в подготовке проекта, передав коллегам из OICT накопленный опыт тестирования коммунальной техники на аккумуляторах: уборочных машин, роботизированных газонокосилок и мусоровозов. Помимо OICT и Пражских служб, в работе задействована также Техническая служба коммуникаций.
До начала испытаний проект должен пройти через городскую комиссию магистрата. Если всё сложится по плану, роботы выйдут на улицы уже в этом году. Советник по транспорту Мартин Едличка из партии TOP 09 также предложил распространить тестирование на соседний район Либень.
Карлин уже живёт в будущем
Пока дискуссии об уборочных роботах только начинаются, в Карлине уже вовсю работают их «коллеги» — автономные курьеры компании foodora. С конца ноября прошлого года пять небольших роботов доставляют еду жителям района, двигаясь по тротуарам со скоростью от трёх до шести километров в час. Ориентируются они с помощью датчиков, искусственного интеллекта и машинного обучения, а за их работой следит удалённый оператор.
Этот проект стал первым подобным опытом во всей Центральной Европе. За несколько месяцев работы роботы выполнили 130 доставок, среднее время которых составило 14 минут. За всё время не было зафиксировано ни одного серьёзного инцидента — оператору пришлось вмешаться лишь трижды, когда робот сталкивался с препятствием, которое не мог объехать самостоятельно.
Экологический след у такой доставки минимален: каждый рейс потребляет столько энергии, сколько нужно для кипячения одного чайника воды.
ЧИТАЙТЕ ПО ТЕМЕ :
