Работа без договора уходит в прошлое — что ждет водителей Bolt и Uber в Чехии

Министр труда Алеш Юхелка из партии ANO пообещал, что новые нормы не выйдут за рамки минимальных требований европейского права. Ключевое нововведение — презумпция трудовых отношений: если работа водителя или курьера будет обнаруживать признаки зависимого труда — подчиненность, контроль, фиксированный график — платформа будет считаться работодателем. В таком случае сотрудник сможет обратиться в инспекцию труда или суд с требованием оформить его по трудовому договору. Помимо этого, платформы будут обязаны информировать работников о принципах работы алгоритмов, распределяющих заказы и оценивающих результаты. Над важными автоматизированными решениями должен быть обеспечен человеческий контроль. 

Между тем сами водители, по данным опросов платформ, ценят прежде всего гибкость занятости. Bolt опросил 830 чешских водителей: две трети назвали свободный график принципиально важным условием. Значительная часть из них совмещает поездки с основной работой или учебой. Около 60% респондентов заявили, что при введении фиксированного рабочего времени сократили бы количество часов за рулем. 

На фоне законодательных дискуссий курьеры не молчат и о других претензиях. В прошлую пятницу часть из них устроила забастовку в знак протеста против низких и непрозрачных выплат — по их словам, платформы в последние два года постепенно снижали ставки, несмотря на высокую инфляцию. Руководство Foodora сообщило, что в акции приняло участие менее 1% курьеров компании, и расценило произошедшее как мнение меньшинства.